Hulajnoga elektryczna - przepisy. Prędkość hulajnogi elektrycznej od drugiego listopada 2021 roku nie może przekraczać 20 kilometrów na godzinę. Nie oznacza to jednak, że dostępne na rynku modele nie umożliwiają poruszania się szybciej. Można zaopatrzyć się w urządzenie, które zdolne jest osiągnąć prędkość nawet 100
Zakaz jazdy hulajnogami na Jarmarku Nasz artykuł Artykuł Piesi muszą być bezpieczni. Zakaz jazdy na hulajnodze na terenie Jarmarku Św. Dominika Ze względów bezpieczeństwa użytkownicy hulajnóg elektrycznych nie mogą poruszać się nimi po ulicach Starego i Głównego Miasta, na których funkcjonują kupieckie kramy w ramach trwającego jarmarku. Zakaz obowiązuje przez trzy tygodnie, do 14 sierpnia włącznie. Operatorzy wypożyczanych e-hulajnóg wprowadzili w aplikacjach mobilnych całkowity zakaz ruchu i parkowania hulajnóg na obszarze Jarmarku Św. Dominika. To efekt wspólnych rozmów i działań z przedstawicielami służb miejskich. powrót 2022-07-25 14:55 Opinia wyróżniona no i git jeszcze jakby wprowadzili że się hulajnoga wyłącza jak jadą dwie osoby to by było super 5 dni 276 7 2022-07-25 15:02 przytuleni koledzy dają kciuk w dół 5 dni 25 8 2022-07-25 15:15 Panie również 5 dni 10 2 2022-07-25 15:21 A co CI to przeszkadza że jadą we dwójkę? 5 dni 6 40 2022-07-25 16:19 Wprowadzili. 5 dni 3 2 Wszystkie opinie 2022-07-25 14:55 Czyli się da zrobić porządek, wystarczy chcieć :) 5 dni 79 0 2022-07-25 14:55 Opinia wyróżniona no i git jeszcze jakby wprowadzili że się hulajnoga wyłącza jak jadą dwie osoby to by było super 5 dni 276 7 2022-07-25 15:02 przytuleni koledzy dają kciuk w dół 5 dni 25 8 2022-07-25 15:15 Panie również 5 dni 10 2 2022-07-25 15:21 A co CI to przeszkadza że jadą we dwójkę? 5 dni 6 40 2022-07-25 16:19 Wprowadzili. 5 dni 3 2 2022-07-25 14:57 terroryzują kierowcy 4 kółek ale zakaz będzie dotyczyć hulajnogi dziwny ten świat 5 dni 9 49 2022-07-25 15:25 No gdzie. Auta SM nie wpuści, a jak się jakoś przemyci to broń jeżu spotkać patrol policji. Jak masz glejt to do 10 możesz wjechać, a i to nie wszędzie. 5 dni 2 2 2022-07-25 15:13 W ogóle powinni to zakazać. 22 5 2022-07-25 15:21 I jeszcze zakaz wchodzenia z kundlami oraz wózkami dziecięcymi. 5 dni 10 17 2022-07-25 16:36 Zakaz trzymania się za ręce powyżej 2 osób. To chore taka tyraliera + wozki+ pieski i kocioł straszny. 5 dni 2 1 2022-07-25 21:48 Gość Z psami owszem na dodatek w taki gorac jak dzis mase ludzi z psami wkurzajace .Ale wozki dzieciecie to nie przeginaj oni tez chca z dzieckiem wyjsc na jarmark 5 dni 1 0 2022-07-26 09:51 A ja byłem z rowerem i co mi zrobisz ? 5 dni 0 1 2022-07-25 16:16 A jak gruby wsiądzie? To co wtedy? 8 1 2022-07-25 16:37 To może dojechać jedynie na brakmę 5 dni 0 3 2022-07-25 19:27 I tak jeżdżą byłam dzisiaj i prawie nas staranowali. 5 dni 4 0 Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ustawa, która wprowadza nowe zasady dla osób poruszających się pojazdami mechanicznymi, jakimi są elektryczne hulajnogi, weszła w życie dnia 20 maja 2021 roku. O komentarz w sprawie nowych regulacji, dla serwisu informacyjnego Wrocławskie Fakty, został poproszony partner Kancelarii, radca prawny Krzysztof Mitoraj. Materiał możemy
9 kwietnia, 2021 News 0 polubień 1097 odwiedzin 0 komentarzy Spędzanie czasu z dzieckiem na świeżym powietrzu to ważny aspekt stymulujący jego prawidłowy rozwój. W związku z tym warto wybrać taki rodzaj aktywności, który będzie sprawiał młodemu człowiekowi dużo przyjemności, a dodatkowo okaże się korzystny dla jego zdrowia. Od wielu lat dzieci zachwycają się hulajnogami i chętnie uczą się na nich jeździć, dlatego ich rodzicom poleca się zapoznanie z kilkoma podstawowymi zasadami, jak powinna wyglądać jazda na hulajnodze z dzieckiem. Dziecko na hulajnodze Okres wiosenno – letni to idealny moment, aby wyjść z dzieckiem na hulajnogę. Specjaliści zachęcają do organizowania aktywności swoim pociechom na świeżym powietrzu. Odpowiednie dotlenienie organizmu pozwala młodemu człowiekowi lepiej się uczyć, przyswajać nowe informacje, z którymi spotyka się każdego dnia, a także wieczorem ułatwia zasypianie. Co więcej, wiedząc, jak jeździć na hulajnodze z dzieckiem, można też korzystnie wpłynąć na jego zdrowie fizyczne. Nie od dziś wiadomo, że ruch to zdrowie, a aktywność fizyczna jest zalecana dla osób niemal w każdym wieku. Dzięki jeździe na hulajnodze z dzieckiem, można pomóc mu w ukształtowaniu zmysłu równowagi, czego skutkiem jest umiejętność zachowania prawidłowej postawy ciała. Co więcej, wychodząc z dzieckiem na hulajnogę, jednocześnie wykonuje się ćwiczenie wzmacniające jego mięśnie grzbietu, brzucha i pośladków, co również ma wpływ na umiejętność utrzymania prawidłowej postawy. Wspólna aktywność z dzieckiem na hulajnodze pozwala na pogłębienie relacji ze swoją pociechą i jest to alternatywa, np. dla nauki jazdy na rowerze. Na co zwrócić uwagę podczas nauki jazdy dziecka na hulajnodze? Zabawa w formie wspólnego wyjścia z dzieckiem na hulajnogę, poza elementem rozrywkowym, powinna być również bezpieczna. Dlatego warto zwrócić szczególną uwagę nie tylko na zachętę młodego człowieka do takiej formy ruchu, ale też do tego, jak jeździć z dzieckiem na hulajnodze. Pierwszym etapem nauki jazdy będzie wyrobienie umiejętności zachowania równowagi. Dobrym pomysłem, na okres pierwszych kilku prób jazdy, będzie przytrzymywanie przez rodzica kierownicy. Dzięki temu dziecko będzie czuło się bezpiecznie i szybciej odważy się przejechać pierwsze kilka metrów całkowicie samodzielnie. Na dalszym etapie nauki jazdy na hulajnodze z dzieckiem warto zwracać uwagę swojej pociesze, aby co jakiś czas zmieniała nogę, którą się odpycha. Wyrobienie w dziecku takiego nawyku zminimalizuje ryzyko powstania wady postawy i wzmocnienia tylko jednej strony ciała. Czy hulajnoga elektryczna będzie odpowiednia dla dziecka? Rodzice nie tylko zastanawiają się jak jeździć na hulajnodze z dzieckiem, ale też na czym jeździć. Podstawową kwestią jest zdecydowanie pomiędzy hulajnogą tradycyjną, napędzaną tylko siłą mięśni, a hulajnogą elektryczną. Okazuje się jednak, że elektryczna może przynieść więcej korzyści, ponieważ jest bardziej uniwersalna. Można bowiem korzystać z niej zarówno jako pojazdu silnikowego, ale nie ma przeciwwskazań do jazdy na hulajnodze z dzieckiem w sposób tradycyjny. Co więcej, elektryczna hulajnoga zapewnia dodatkowe środki bezpieczeństwa. Zamontowane w niej hamulce tarczowe są w stanie bardzo szybko zredukować osiągniętą prędkość bez ryzyka upadku dziecka. Dodatkowo wychodząc na hulajnogę z dzieckiem, chce się mieć pewność, że posiada ona solidną konstrukcję i jest stabilna nawet podczas jazdy po nierównych powierzchniach. Odpowiedź na pytanie, jak jeździć na hulajnodze z dzieckiem brzmi: jeździć bezpiecznie. Niezbędne jest więc dbanie o dobry stan techniczny hulajnogi i regularne wymienianie zużytych części. Niektóre akcesoria, np. opony 10” do hulajnogi Xiomi Wanda 2 znajdziesz tylko w naszym sklepie internetowym.
Innymi parametrami wpływającymi na komfort jazdy są: rozmiar kół – im większe koła, tym wygodniejsze poruszanie się na hulajnodze elektrycznej, masa i poręczność – zwróć uwagę, czy daną hulajnogę można złożyć, co ułatwia łatwe przenoszenie oraz transportowanie, np. w autobusie lub tramwaju, a także samochodzie.
Nie sposób nie zauważyć, że hulajnogi elektryczne opanowały nasze miasta. Poruszanie się nimi jest proste i przyjemne. Trudno mówić o konieczności nauki jazdy – nawet jeśli ktoś w dzieciństwie nie jeździł hulajnogą, bez problemu opanuje używanie gazu i hamulca. Minuta, góra dwie, na złapanie równowagi i można ruszać w miasto. Czy aby na pewno? Wraz z Michałem Góreckim, autorem bloga pokusiliśmy się o zestaw 10 porad. Michał jeździ od ponad 6 lat, ma więc niemałe doświadczenie w tej materii. Jak się okazuje, „nawet na urządzeniu, na którym jazda jest prosta i łatwa, może dojść do różnego rodzaju wypadków”. Michał przyczyn upatruje w łatwości prowadzenia tego typu pojazdu: „czujemy się na nim pewnie, nie mamy jednak wyrobionych odruchów, nie ma zwyczajów poruszania się na nich czy wydzielonych dróg i pasów ruchu. A statystyki szpitalne pokazują, że wypadków na hulajkach naprawdę jest trochę.” Na co więc należy zwrócić szczególną uwagę? 1. POZNAJ PRZEPISY W świetle niejednoznacznego prawa drogowego hulajnoga nie istnieje… Wsiadając na hulajnogę, jesteście w rzeczywistości pseudo-pieszymi (bo hulajnoga to nie pojazd), ale – jak słusznie zauważa Michał – „trudno nazwać pieszym osobę jadącą na kupie żelastwa z prędkością 30 km/h…” Z pewnością nie powinniście poruszać się po jezdni, pozostaje Wam chodnik (acz uważając na pieszych) lub ścieżki rowerowe (tu pojawiają się jednak różne interpretacje przepisów). 2. NOŚ KASK Wbrew pozorom 20km/h to już sporo – kask nie uchroni Was przed wypadkiem, ale przed jego konsekwencjami już tak. A te mogą być poważne przy zderzeniu z asfaltem, znakiem, innym pojazdem czy człowiekiem. 3. UBEZPIECZ SIĘ Michał zdecydował się na ubezpieczenie „Na dwa koła” i zachęca Was oczywiście do tego samego. Przekonała go możliwość ubezpieczenia samej hulajnogi od kradzieży czy rabunku, ale też pakiet assistance i NNW. Rozszerzył też swoją polisę o OC. Słowem – zdecydował się na zabezpieczenie w każdym możliwym obszarze. Bardzo nas to cieszy! Ubezpiecz siebie i swój rower Zapewnij sobie praktyczną pomoc w razie wypadku lub awarii Twoich dwóch kółek. Już od 37,5 zł za pół roku. Sprawdź cenę 4. SPRAWDZAJ KOŁA Hulajnogi mają wentyle samochodowe, więc możesz spokojnie napompować je na stacjach benzynowych. Na oponie masz zawsze napisane, do jakiego ciśnienia należy napompować koła. Warto o to zadbać tak dla bezpieczeństwa, jak i komfortu jazdy. 5. SPRAWDŹ HAMULCE Hamulce w różnych egzemplarzach hulajnóg działają inaczej (czasem wykorzystują linkę, innym razem są elektromagnetyczne), dlatego warto je przetestować przed jazdą, zwłaszcza w wypożyczanych egzemplarzach. 6. ZNAJ ZASIĘG Jeśli poruszasz się własną hulajnogą, skorzystaj z rady Michała i zabieraj ze sobą ładowarkę! „Dużo nie waży, a zawsze może cię uratować. A jak nie – poćwiczysz nogi.” Skąd taka przestroga? Producenci zawyżają zazwyczaj zasięg swoich hulajnóg… 7. UŻYWAJ ŚWIATEŁ Każda hulajnoga elektryczna ma wbudowane światła. Za radą Michała – używaj ich nie tylko po zmroku. „Gdy warunki są takie sobie, jest mgła czy zmrok, warto je włączyć, po prostu.” 8. DOSTOSUJ PRĘDKOŚĆ Jadąc hulajnogą po chodniku, jesteś gościem. To na tobie ciąży obowiązek uważania na pieszych czy psy. Michał radzi korzystać z wbudowanego tempomatu, który pozwoli utrzymywać stałą niską prędkość wśród pieszych. 9. SCHODŹ NA PRZEJŚCIACH Teoretycznie jako pseudo-pieszy możesz wjechać na zebrę, ale… Michał przestrzega: „nie radzę tego robić. Jako kierowca wiem, że rowerzysta wjeżdżający tak, to duży problem i trudno go czasem zauważyć. Podobnie jest z hulajnogą.” 10. UWAŻAJ ZE SŁUCHAWKAMI „Gdy słuchasz głośnej muzyki, nie usłyszysz krzyku czy innego dźwięku i łatwiej o kraksę” – przestrzega Michał, radząc jazdę bez słuchawek. Jak widzicie, wdrożenie rad Michała nie powinno być trudne. A z pewnością podniesie Wasze (i nie tylko) bezpieczeństwo. Szerokiej drogi (a raczej – chodnika)!
Przy krótkich przejazdach jazda hulajnogą elektryczną wypada korzystniej niż jazda taksówką i jest z pewnością dużo przyjemniejsza. 8 minut jazdy będzie kosztować 7 zł, 20 minut 13 zł, a godzina 33 zł. CityBee to firma, która oferuje wypożyczanie hulajnóg elektrycznych za 2,50 za odblokowanie i 45 gr za minutę jazdy.
Z kilkuletnim opóźnieniem hulajnogi elektryczne doczekają się wreszcie konkretnych przepisów. Są dość łagodne, a hulajnogiści dostaną przywilej, o którym rowerzyści mogą tylko pomarzyć. Projekt przyjęty w tym tygodniu przez rząd sankcjonuje to, co działa od dawna. Formalnie osoby jeżdżące na popularnych zwłaszcza w dużych miastach hulajnogach elektrycznych powinny – z powodu braku konkretnych przepisów – poruszać się nimi po chodniku. W praktyce wybierają przede wszystkim drogi dla rowerów, kierując się zdrowym rozsądkiem. Na razie nielegalnie, ale gdy nowelizacja wejdzie w życie, będzie to zachowanie prawidłowe. Co jednak zrobić, gdy drogi dla rowerów nie ma? To przecież wciąż częsta sytuacja w miastach na wielu ruchliwych ulicach. Gdzie można jeździć hulajnogą Wówczas hulajnogą można jechać po jezdni tylko wtedy, gdy maksymalna dopuszczalna prędkość na ulicy nie przekracza 30 km/godz. Takich „Stref 30” jest w Polsce niewiele. W innych przypadkach hulajnogiści dostaną przywilej jazdy po chodniku, chociaż z niewielką prędkością, porównywalną z taką, jaką poruszają się piesi (ok. 5 km/godz.). To przywilej, którego będą im na pewno zazdrościć rowerzyści, skazani dzisiaj – przy braku dróg dla rowerów – na jezdnie, gdy dopuszczalna prędkość samochodów na niej wynosi maksymalnie nawet 50 km/godz. Rowerzyście nie wolno jechać wówczas po chodniku nawet powoli i gdyby trotuar był odpowiednio szeroki. Czytaj także: Szybka jazda hulajnogą po chodniku? Zagrożenia są niemałe Jak szybko można jeździć hulajnogą? Także osoby na hulajnogach powinny przyzwyczaić się do pewnych ograniczeń. Najważniejsze z nich to maksymalna prędkość wynosząca 20 km/godz. W praktyce ten przepis może okazać się martwy, bo większość hulajnóg, zwłaszcza tych z wypożyczalni, nie ma prędkościomierzy. Natomiast rząd nie zdecydował się wprowadzić innych wymagań – np. jazdy w kasku czy posiadania ubezpieczenia OC. Gdyby takie dodatkowe przepisy miały wejść w życie, na pewno rozpoczęłaby się debata, czy podobne zmiany wprowadzić dla rowerzystów. Z drugiej strony jazda hulajnogą elektryczną z racji jej konstrukcji jest na pewno bardziej niebezpieczna niż rowerem. Zwłaszcza że dużo łatwiej i szybciej osiągnąć na niej wysoką prędkość. Kary za źle zaparkowane pojazdy Nowe przepisy dają nadzieję na uporządkowanie hulajnogowego chaosu na chodnikach, bo dziś te urządzenia są często porzucane bez zwracania uwagi na innych, zwłaszcza osoby mające problemy z poruszaniem się czy niewidome. Wkrótce miasta będą mogły nakładać kary na właścicieli hulajnóg (czyli przede wszystkim wypożyczalnie) za źle zaparkowane pojazdy. Samorządy mają również wyznaczać parkingi dla hulajnóg, co zresztą część miast już robi, bo nie mogła doczekać się na rządowe regulacje. Czytaj także: Kłopotliwe publiczne hulajnogi elektryczne Młodzież na hulajnodze tylko z uprawnieniami O ile większość społeczeństwa na unormowanie tej nowej metody przemieszczania się czekała z niecierpliwością, o tyle z obawą przepisów wypatrywały z pewnością wielkie koncerny, które prowadzą w polskich miastach wypożyczalnie. Niepokoić je może – z biznesowego punktu widzenia – tak naprawdę tylko jeden element. Młodzież do 18. roku życia ma prawo jeździć elektrycznymi hulajnogami tylko wtedy, gdy posiada prawo jazdy lub kartę rowerową, bardzo mało dziś popularną. Tymczasem to właśnie nastolatkowie stanowią sporą grupę klientów żądnych wrażeń szybkiej jazdy tymi urządzeniami. Pytanie, czy ten przepis – podobnie jak ograniczenie prędkości do 20 km/godz. – nie okaże się martwy. Przepisy także dla deskorolek, rolek i segwayów W ramach nowelizacji usankcjonowane zostanie poruszanie się po drogach dla rowerów nie tylko elektrycznymi hulajnogami, ale także elektrycznymi i zwykłymi deskorolkami, rolkami i zupełnie normalnymi hulajnogami (tzw. urządzenia transportu osobistego, UTO). A to oznacza, że zrobi się jeszcze tłoczniej, bo przecież ruch rowerowy też rośnie z roku na rok, co pokazują pomiary prowadzone przez nasze miasta. Tymczasem infrastruktury, z której korzystać ma dodatkowo wiele innych pojazdów, wciąż brakuje, zwłaszcza w centrach dużych miast. Czytaj także: Hulaj noga, póki można Brakuje nam ścieżek rowerowych O ile np. Kraków w czasie pandemii poczynił pod tym względem spore postępy, a Gdańsk i Wrocław tradycyjnie należą do rowerowych liderów w Polsce, o tyle w Warszawie, Łodzi czy miastach Górnego Śląska sytuacja pozostawia już wiele do życzenia. Im mniej dróg dla rowerów, tym więcej hulajnogistów czy rowerzystów na chodnikach, co stanowi duże zagrożenie dla pieszych, tradycyjnie traktowanych po macoszemu, bo nie mają swojego lobby. Jedynym rozwiązaniem jest zabieranie części dotychczasowej przestrzeni samochodom – tam, gdzie nie da się dróg dla rowerów stworzyć w inny sposób. Taka polityka wzbudza oczywiście duże kontrowersje, ale w centralnych dzielnicach nie ma dla niej alternatywy, jeśli na pierwszym miejscu stawiamy bezpieczeństwo, a nie przepustowość ulic.
Warto też wiedzieć, że osoby między 10 a 18 rokiem życia muszą posiadać UPRAWNIENIA do kierowania hulajnogą elektryczną – kartę rowerową lub prawo jazdy kat. AM, A1, B1 bądź T. ZAKAZ korzystania z hulajnóg elektrycznych na drodze dotyczy dzieci do 10 roku życia. WYJĄTEK występuje w strefie zamieszkania, gdy dziecko jest pod
W tym materiale zajmiemy się jedną z podstawowych rzeczy: czy i jakie uprawnienia są potrzebne, żeby legalnie poruszać się w Polsce elektryczną hulajnogą po drogach publicznych? Określiły to nowe przepisy, które weszły do Kodeksu drogowego 20 maja 2021 r. i uregulowały mikromobilność w Polsce. Dopuszczalność korzystania z elektrycznej hulajnogi i ewentualnie wymagane do tego uprawnienia zależą w Polsce od wieku. Elektryczna hulajnoga dla dorosłych – uprawnienia są zbędne Osoby pełnoletnie nie potrzebują do jazdy na e-hulajnodze żadnych uprawnień. W szczególności nie jest więc wymagane ani prawo jazdy, ani karta rowerowa. To identyczne uregulowanie, jak to dotyczące korzystania ze zwykłego roweru lub roweru wspomaganego elektrycznie. Dzieci i młodzież – potrzebują uprawnień Osoby niepełnoletnie – w wieku od 10 do 18 lat – również mogą jeździć elektryczną hulajnogą, w ich przypadku potrzebne są jednak określone uprawnienia. Pierwszą opcją – osiągalną dla wszystkich w tym przedziale wiekowym – jest posiadanie karty rowerowej. Można ją wyrobić w ramach specjalnie organizowanych zajęć w szkołach, w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego lub w ośrodku szkolenia kierowców. Wyrobienie karty rowerowej zawsze jest bezpłatne. Do jeżdżenia e-hulajnogą młodych ludzi uprawniają też niektóre kategorie prawa jazdy: Kategoria AM, czyli dawniej tzw. karta motorowerowa, stworzona jako uprawnienie dla nieletnich do kierowania motorowerem (jako motorower są rejestrowane słabsze i wolniejsze skutery spalinowe lub elektryczne). Prawo jazdy AM można wyrobić od 14 roku życia, po kursie i egzaminie. Kategoria A1 (dla lżejszych motocykli, a także wspomnianych wyżej motorowerów) – ten dokument można wyrobić od 16 roku życia. Zdecydowanie mniej popularna kategoria B1 (dla rzadko spotykanych, lekkich „mikrosamochodów”) lub kategoria T (ciągniki i pojazdy wolnobieżne). Obie uprawniają również do prowadzenia motorowerów i obie są dostępne od 16 lat. Dzieci do 10 lat – zakaz, z jednym wyjątkiem Dzieciom młodszym niż 10 lat przepisy w ogóle zabraniają kierowania elektryczną hulajnogą na drogach publicznych. Jest jednak pewien wyjątek, który pozwala legalnie spróbować im jazdy na e-hulajnodze: mogą to robić w terenie oznaczonym jako strefa zamieszkania. Muszą być wtedy jednak pod opieką osoby dorosłej. Opiekun ze swojej strony powinien pamiętać, że w strefie zamieszkania pojazdy – a elektryczna hulajnoga to pojazd – podlegają szczególnym rygorom. Przedstawiamy je w materiale i filmie poniżej. ⇒ ZOBACZ: Jak jeździć elektryczną hulajnogą w strefie zamieszkania Co grozi za jazdę elektryczną hulajnogą bez uprawnień? [ten rozdział w tekście dodaliśmy 2 stycznia 2022 r.] Jazda bez wymaganych uprawnień na hulajnodze elektrycznej może kosztować – w skrajnej wersji nawet słono. Ile? Tu trzeba sięgnąć do obowiązujących od 1 stycznia 2022 r. przepisów, czyli znowelizowanych zapisów w Kodeksie wykroczeń oraz wydanego do nich nowego taryfikatora mandatów. Ten drugi zawiera taką pozycję: Kierowanie pojazdem innym niż mechaniczny na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu przez osobę niemającą do tego uprawnienia – 200 zł. Nie będziemy się tu wdawać w rozważania czy elektryczna hulajnoga to na pewno „pojazd inny niż mechaniczny” – wystarczy, że obecnie Policja tak ją klasyfikuje. Zatem jeśli policjant lub strażnik zatrzyma do kontroli niepełnoletniego użytkownika e-hulajnogi, ten ostatni może spodziewać się mandatu 200 zł – o ile ma ukończone 17 lat. Ale może być gorzej. Kodeks wykroczeń stanowi bowiem, że: Kto na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu prowadzi pojazd inny niż mechaniczny, nie mając do tego uprawnienia, podlega karze nagany albo karze grzywny do 1500 zł. Z taką karą trzeba się liczyć wtedy, gdy sprawa – zamiast skończyć się na mandacie – pójdzie do sądu. Trzeba zarazem pamiętać, że według Kodeksu wykroczeń Policja może ukarać mandatem osobę, która ukończyła 17 lat. Młodsi ryzykują więc postępowanie w sądzie rodzinnym – przykładowo tak stało się w jednej z historii wspomnianych w tym artykule. A wtedy sędzia może (choć nie musi) orzec wysoką grzywnę. Uporządkujmy więc: Tytuły artykułów, które obiegły media w styczniu 2022 r., jakoby „za jazdę bez karty rowerowej groził mandat 1500 zł”, są mocno nieścisłe. Maksymalny mandat to 200 zł. Wyższa kara grozi jednak w postępowaniach sądowych. Zatrzymując użytkownika e-hulajnogi młodszego niż 17 lat, który jeździ bez uprawnień, Policja – nie mogąc ukarać go mandatem – będzie miała wybór: sąd rodzinny albo jedynie upomnienie. Od takich tytułów zaroiło się w mediach od początku 2022 r. Są bardzo mocno nieścisłe. Kask zalecany, ale nieobowiązkowy Warto powiedzieć przy okazji jeszcze o trzech rzeczach. Firmy wypożyczające hulajnogi na minuty idą w swoich regulaminach dalej niż przepisy Kodeksu drogowego – z zasady wymagają, aby użytkownicy ich pojazdów były pełnoletni. Niepełnoletni na „sharingach” formalnie jeździć więc nie mogą (choć – jeśli mają stosowne uprawnienia – łamią wtedy jedynie regulamin operatora, a nie przepisy drogowe) Polskie przepisy nie wymagają zakładania kasku do jazdy na elektrycznej hulajnodze (podobnie, jak w przypadku roweru). Kask jednak mocno podnosi bezpieczeństwo, wielu regularnych użytkowników e-hulajnóg uważa, że powinno się zakładać tę ochronę głowy w zasadzie na każdą jazdę. I wreszcie: hulajnoga elektryczna to pojazd jednoosobowy. W przepisach Kodeksu drogowego (a także regulaminach firm udostępniających e-hulajnogi) jest wprost zabronione przewożenie pasażera w jakikolwiek sposób. Ma to swoje mocne uzasadnienie: podczas jazdy w dwie osoby e-hulajnogą wyraźnie trudniej jest manewrować, a ryzyko wywrotki lub wypadku rośnie. Partnerzy akcji “SmartRide. Przepis na jazdę” KLIKNIJ PO WIĘCEJ: Przepisy i regulacje, którym podlegają w Polsce hulajnogi elektryczne i UTO, opisujemy w naszym specjalnym serwisie “SmartRide. Przepis na jazdę” Konsultacja prawna: mec. Adam Baworowski. Stan przepisów aktualny na r. Autorzy przedstawili go zgodnie ze swoją najlepszą wiedzą, jednak jedynym obowiązującym źródłem prawa w tej dziedzinie jest Kodeks drogowy. ⇓ ZOBACZ TEŻ: Rok 2022: jaka hulajnoga elektryczna jest „legalna” w Polsce, a jaka nie? WSPARCIE
Kolejną propozycją jest hulajnoga z koszem i siedziskiem - Manta MES1001H. Jest ona wyposażona w silnik o mocy 250 W. Pozwala on na rozwinięcie maksymalnej prędkości 20 km/h. W hulajnodze zamontowano również akumulator o pojemności 8 Ah, który pozwala na zasięg nawet do 30 km jazdy na pojedynczym ładowaniu.
Do łask powracają klasyczne deskorolki i hulajnogi, ale w zupełnie nowej formie, elektrycznej. Zasilane akumulatorami deski i inne kompaktowe pojazdy są nie tylko sposobem na zabawę na świeżym powietrzu – sprawdzą się także w czasie codziennych podróży po mieście. Jeśli jesteście ciekawi, na co zwrócić swoją uwagę i co warto kupić, to przygotowaliśmy listę najciekawszych elektrycznych pojazdów, które są dostępne na naszym polskim hulajnogiTradycyjne hulajnogi to wciąż popularny środek transportu, nic zatem dziwnego, że producenci dostrzegli potencjał w tym pojeździe i usprawnili go na potrzeby nowoczesnego użytkownika. Stosunkowo niewielka waga, kompaktowa, często składana konstrukcja czy ekologiczny elektryczny silnik to tylko kilka elementów charakteryzujących elektryczne hulajnogi. Poruszanie się nimi nie wymaga długiej nauki, najwyżej kilkudziesięciu minut wprawki. Start, kontrola prędkości i hamowanie najczęściej odbywa się za pomocą manetek umiejscowionych w kierownicy. W niektórych modelach może się pojawić dodatkowy mechaniczny hamulec. Należy pamiętać, że hulajnogi to typowo miejskie pojazdy i nie liczmy na to, że sprawdzą się również w Street CarbonPolski producent – Manta – nie mógł przegapić okazji do wejścia na nowy, rosnący rynek elektrycznych pojazdów. Manta Street Carbon to ciekawa elektryczna hulajnoga, jej konstrukcja została wykonana z włókna węglowego, dzięki czemu jest lekka (jej waga wynosi zaledwie 6,3 kg) i wytrzymała (maksymalne obciążenie wynosi 90 kg). Pojazd wyposażono w silnik o mocy 250 W, dzięki czemu może osiągnąć maksymalną prędkość 25 km/h. Po jednym ładowaniu, które trwa ok. 4–5 godzin, pokonamy nawet 20 km. Hulajnoga jest również wyposażona w licznik zasięgu i prędkościomierz . Manta Street Carbon to typowo miejski pojazd, który najlepiej sprawdzi się na twardych i w miarę płaskich nawierzchniach (maksymalna zdolność do pokonywania wzniesień to 20 ˚ ). Producent podkreśla, że z Manta Street Carbon powinny korzystać osoby, które ukończyły co najmniej 16 rok życia. Hulajnoga polskiego producenta do najtańszych nie należy i, aby stać się jej posiadaczem, trzeba się liczyć z wydatkiem 2 350 zł. GoClever City Rider Carbon 5GoClever City Rider Carbon 5 to nowoczesna elektryczna hulajnoga utrzymana w klasycznej stylistyce. Producent zdecydował się na wydajny silnik z technologią Inside Roll o mocy 250 W, dzięki czemu pojazd osiąga prędkość nawet 25 km na godzinę. Model ten pomimo niewielkiej wagi (7,3 kg) może wytrzymać maksymalny udźwig do 100 kg. Dzięki zastosowaniu potężnej baterii marki LG o pojemności 8,8 Ah na jednym ładowaniu możemy pokonać nawet 25 km. Producent zdecydował się na wyposażenie swojego sprzętu w dwa niezależne hamulce – przedni, elektryczny, oraz tylny, mechaniczny (nożny), amortyzator sprężynowy tłumiący drgania przedniego koła oraz manetki przyspieszania i hamulca elektrycznego umieszczone na kierownicy. Nie zabrakło również wyświetlacza umieszczonego na kierownicy, który informuje nas o: stanie naładowania baterii, prędkości, przebytym dystansie. GoClever City Rider Carbon 5 wyposażono również w oświetlenie LED zwiększające bezpieczeństwo jazdy po zmroku. Na hulajnodze GoClever mogą jeździć nawet dzieci (powyżej ósmego roku życia). City Rider Carbon 5 to wydatek ok. 2 400 zł. Frugal CompactElektryczna hulajnoga Frugal Compact to sprzęt dla najbardziej wymagających użytkowników. Przede wszystkim pojazd wyposażono w siedzisko, które łatwo da się zamontować i zdemontować dzięki systemowi szybkiego montażu. Producent wyposażył swój sprzęt w silnik o mocy 1 000 W, co pozwoli nam na rozwinięcie prędkości do 32 km/h i pokonanie dystansu 15 km (na jednym ładowaniu). Producent zdecydował się na wyposażenie swojego jednośladu w dwa tryby: turbo i ECO. W tym drugim moc silnika spada do 650 W, jednak maksymalny zasięg zwiększa się do 25 km. Stalowa konstrukcja hulajnogi sprawia, że jej waga wynosi aż 40 kg, natomiast maksymalny udźwig – 120 kg. Wygodę, bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy zapewniają również: szerokie, pompowane opony szosowe, koła z dziewięciocalowymi felgami oraz hamulec tarczowy na przednim i tylnym kole. Frugal Compact ma elektroniczny licznik, który wyświetla aktualną prędkość czy stan baterii, jak również elektryczny klakson i LED-owe oświetlenie z przodu i tyłu, wraz ze światłem stop. Aby stać się posiadaczem elektrycznej hulajnogi Frugal Compact, należy się liczyć z wydatkiem ok. 2 600 zł. ARCHOS Urban eScooterArchos Urban eScooter, pod wieloma względami przypomina model Frugal Compact. Dzięki specjalnej konstrukcji eScooter możemy błyskawicznie składać i rozkładać, tak aby po przejażdżce łatwo przenieść i schować pojazd. Archos Urban eScooter waży 14,15 kg. Jak zapewnia producent, wystarczą trzy godziny ładowania aby cieszyć się zasięgiem do nawet 30 km. Skuter osiąga maksymalną prędkość 20km/h i jest w stanie udźwignąć obciążenie do 100 kg. Producent zadbał również o dedykowaną eScooterowi aplikację na smartfony, która umożliwi nam śledzenie aktualnego stanu baterii, położenia czy przebiegu Uraban eScooter wyceniono na 3249 E100 GlowRazor E100 Glow to elektryczna hulajnoga dedykowana młodszym bądź drobniejszym użytkownikom. Razor E100 Glow wyróżnia się nowoczesnym wyglądem, a stalowa konstrukcja pozwala na maksymalny udźwig do 55 kg. Hulajnoga marki Razor nie należy do najlżejszych, bowiem jej waga wynosi ok. 14 kg. Akumulator, w który wyposażono hulajnogę, wystarczy na 40 min ciągłej jazdy, maksymalna prędkość jednośladu wynosi 16 km na godzinę, prędkość pojazdu reguluje się manetkami w kierownicy, a za zatrzymywanie odpowiada ręcznie sterowany hamulec przedni. Co ciekawe, pojazd startuje dopiero po odepchnięciu się nogą. Jak stwierdza producent, zapewnia to większe bezpieczeństwo podczas startu, dzięki temu, że elektryczny silnik hulajnogi włącza się dopiero przy prędkości 5 km/h. Komfort jazdy zapewniają wyjątkowo szerokie ośmiocalowe pompowane koła przednie oraz tylne z poliuretanu. Za inwestycją w Razor E100 Glow przekonuje również cena, która wynosi ok. 900 zł. Jednoosiowe deski elektryczneJednoosiowe deski elektryczne to alternatywa dla tych, którzy nie chcą podążać za tradycją. Wyjątkowy design, sposób poruszania się i niewielkie rozmiary powodują, że deski elektryczne cieszą się coraz większą popularnością. Sterowanie deskami odbywa się poprzez delikatny balans ciałem oraz pracę stóp, dzięki czemu możemy przyśpieszać, hamować oraz oczywiście skręcać. Choć dzięki wbudowanym żyroskopom nie powinniśmy mieć problemu z utrzymaniem równowagi i właściwym poruszaniem się, to z reguły przy pierwszym kontakcie z tego typu pojazdem jest potrzebny trening, który pomoże nam przyzwyczaić się do sterowania i X-Cruiser Balance ScooterElektryczną deskę ma w swojej ofercie również firma Hama. Deska X-Cruiser Balance Scooter wyposażona jest w dwa silniki 380 W z odzyskiem energii i mocny akumulator, co zapewnia zasięg do 18 km i prędkość 15 km/h. Wygodną jazdę nawet po nierównym i wyboistym terenie umożliwiają 10-calowe, gumowe opony wypełnione powietrzem. Solidna konstrukcja deski zapewnia udźwig do 120 kg. Bezpieczeństwo tego wytrzymałego mini pojazdu zwiększa jasne, białe światło LED, dające mocne oświetlenie otoczenia oraz świetną widoczność. Urządzenie zostało przetestowane oraz certyfikowane przez niezależne, niemieckie biura inżynierów i spełnia najwyższe standardy Balance Scooter jest niezwykle odporny na ciężkie warunki. Lakierowany proszkowo aluminiowy odlew płyty gwarantuje ochronę przed korozją i niestraszne mu uderzenia. Przed wilgocią i wibracjami chroni dodatkowe zabezpieczenie elementów elektronicznych wewnątrz pojazdu. By cieszyć się jazdą na Balance Scooterze, należy przygotować kwotę 1799 zł. Manta Smart Balance Board VIPERManta Smart Balance Board VIPER charakteryzuje się klasycznym designem i kompaktowymi rozmiarami. Podstawa deski znajduje się 30 mm nad ziemią, producent zdecydował się zastosować w swojej konstrukcji 6,5-calowe koła. Deska waży 11,5 kg natomiast jej maksymalny udźwig to aż 120 kg. Dwa silniki, o mocy 350 W każdy, pozwolą nam na nie tylko na osiągnięcie prędkości do 12 km/h, ale również pokonanie wzniesień o kącie nachylenia do 15 ˚ . W wypadku urządzenia polskiego producenta nie musimy się również martwić o energię, baterię pojazdu naładujemy w ok. 60–90 min i wystarczy to nam na pokonanie dystansu od 10 do 15 km. Co więcej, specjalne sygnały – dźwiękowy oraz świetlny – poinformują nas o niskim stanie baterii. Warto zainteresować się Manta Smart Balance Board VIPER, szczególnie że deska kosztuje obecnie ok. 850 zł. GoBoardGoBoard to w zasadzie nie jeden model, a cała linia desek elektrycznych dzielących się na modele: GoBoard Standard, GoBoard Standard Pro oraz GoBoard BT Remote. Urządzenia łączy ten sam design i większa część specyfikacji. Deska GoBoard Standard może się pochwalić dwoma silnikami 300 W, które pozwolą rozwinąć maksymalną prędkość 10 km/h. Urządzenie wyposażono w baterię o pojemności 2 200 mAh, która zapewni nam do 10 km podróży na jednym ładowaniu, czas ładowania baterii wynosi ok. 60 min. Deski GoBoard Standard są wyposażone w 6,5-calowe koła. Maksymalny udźwig to 120 z serii GoBoard Standard Pro są dodatkowo wyposażone w głośnik Bluetooth, pilot zdalnego sterowania oraz większą baterię (4 400 mAh).GoBoard BT Remote to dwa nieco różniące się modele: BT Remote 8 oraz BT Remote 10. Pierwszy z nich wyposażono w: ośmiocalowe koła oraz dwa silniki 300 W. BT Remote 10 może się natomiast pochwalić dwoma silnikami 350 W i 10-calowymi kołami z pompowanymi oponami, które nie tylko świetnie się prezentują, ale zapewnią również większy komfort i bezpieczeństwo jazdy, nawet najbardziej masywnym z nas (maksymalny udźwig to aż 150 kg). Oba modele GoBoard BT Remote osiągają maksymalną prędkość 15 km/h oraz maksymalny zasięg 20 km (dzięki baterii o pojemności 4 400 mAh), ponadto są wyposażone w głośnik Bluetooth oraz pilot zdalnego sterowania. Cena najtańszego modelu, czyli GoBoard Standard, to 899 zł, GoBoard Standard Pro wyceniono na 1 099 zł, BT Remote 8 – na 1 199 zł, natomiast BT Remote 10 – na 1 399 zł. GoBoard Gokart Standard i ComfortGoBoard dba o swoją serię i swoich klientów, starając się przez cały czas urozmaicać swój asortyment. Na początku bieżącego roku do portfolio firmy trafiły dwa modele nakładek Gokart – Standard i Comfort. Po przymocowaniu nakładek do jednej z desek z serii GoBoard otrzymamy możliwość przewożenia dodatkowej osoby w pozycji siedzącej. Solidna jakość wykonania zapewnia udźwig do 120 modele różnią się od siebie szerokością siedziska i wysokością oparcia. Specjalne uchwyty pozwalają na wygodne oparcie nóg i rąk. Modele z linii Comfort zostały wyposażone w dodatkowe amortyzatory, które zapewniają większą wygodę podczas jazdy na nierównej GoBoard Gokart są dostępne w kolorach: czerwonym, czarnym i niebieskim i w cenach: 449 za modele Standard i 499 zł za modele City Board SUVGoClever City Board SUV to samobalansująca elektryczna deska, która zadowoli tych, którzy nie zawsze mogą się cieszyć idealnie płaską nawierzchnią. Specjalna konstrukcja pojazdu i terenowe koła o średnicy 8 cali pozwalają na poruszanie się po trawie, kostce brukowej, asfalcie oraz niewielkich wzniesieniach. Podczas stania w miejscu jest możliwe wykonywanie efektownych obrotów o 360 ˚ .Deskę wyposażono w dwa silniki 350 W, które zapewnią nam prędkość jazdy do 15 km na godzinę. Bateria, którą naładujemy do pełna w niespełna dwie godziny, umożliwi na pokonanie nawet 20 km. Wśród dodatkowych funkcji znajdziemy: wbudowane głośniki Bluetooth, które możemy bez trudu połączyć ze smartfonem, pilot umożliwiający zdalnie odblokować i zablokować deskę oraz światła LED, które świecą podczas jazdy. W zestawie z deską znajdziemy również poręczną torbę. GoClever City Board Suv producent wycenił na niecałe 1 500 zł. Skymaster 2 Wheels 8Skymaster 2 Wheels 8 wyróżnia się nowoczesnym, nieco bardziej sportowym designem. Deskę wyposażono w dwa bezszczotkowe silniki o mocy 350 W każdy oraz ośmiocalowe koła. Energię urządzeniu zapewnia wbudowany akumulator o pojemności 4,4 Ah, dzięki któremu Skymaster 2 może przejechać do 20 km bez potrzeby prędkość pojazdu wynosi 15 km/h, natomiast udźwig – 120 kg. Oczywiście w desce nie mogło zabraknąć zaawansowanego żyroskopu, który pomaga utrzymać odpowiedni kąt nachylenia podczas użytkowania. Producent chwali się również procesorem sterującym wspieranym przez czujnik przyspieszenia i inne pomocne moduły tak, aby Skymaster 2 szybciej i płynniej reagował na nasze ruchy. Co więcej, za utrzymanie równowagi podczas jazdy do przodu i do tyłu odpowiada wbudowany system dynamicznej stabilizacji bezwładności. Producent zadbał również o to, aby wyposażyć swój sprzęt w głośniki 2 Wheels z ośmiocalowymi kołami nabędziemy już za niespełna 1 100 elektryczneCzy jest ktoś, kto nie próbował swoich sił na deskorolce? Szczególnie w okresie, gdy amerykański skater Tony Hawk inspirował, wykonując najbardziej karkołomne ewolucje. My jednak będziemy pisać nie o klasycznych przedstawicielach tego gatunku, a o ich elektrycznych samojeżdżących wariantach, które zostały stworzone z myślą o przemieszczaniu się, a nie o ewolucjach. W większości elektrycznych modeli nadal zmiana kierunku odbywa się poprzez odpowiednie balansowanie ciałem, natomiast zwiększenie prędkości bądź hamowanie odbywa się za pomocą City CruiserW portfolio marki Teslaboards znajdziemy kilka nowoczesnych pojazdów, elektryczne deskorolki. Dwie z nich znalazły się na naszej liście. Jako pierwszą przedstawiamy Teslaboards City Cruiser. Na pierwszy rzut oka City Crusier nie różni się niczym specjalnym od klasycznej deskorolki, ale to jednak tylko pozory. Dzięki zastosowaniu silnika bezszczotkowego o mocy 280 W deska może osiągnąć prędkość aż 25 km/h (maksymalna prędkość jest uzależniona od wagi użytkownika, nawierzchni i warunków atmosferycznych). Pomimo niewielkiej wagi deski (8,15 kg) maksymalna waga użytkownika może wynosić nawet 90 kg. City Cruiser posiada akumulator o pojemności 7 Ah (wykonany w technologii LiFePO4), dzięki któremu bez problemu pokonamy nawet 15 km na jednym ładowaniu. W zestawie z deskorolką znajdziemy ładowarkę umożliwiającą naładowanie akumulatora w ok. 4 godziny, istnieje jednak możliwość dokupienia specjalnej ładowarki, która skróci czas ładowania akumulatora do godziny. Aby stać się posiadaczem Teslaboards City Cruisera, musimy się liczyć z wydatkiem ok. 2 200 zł. Teslaboards ExtremeTeslaboards Extreme to drugi z prezentowanych przez nas modeli marki Teslaboards. Już sama nazwa tej deskorolki sugeruje, z czym mamy do czynienia. Producent zdecydował się na stworzenie elektrycznej deskorolki, która z powodzeniem odnajdzie się w trudniejszych terenach i na mniej przyjaznych nawierzchniach. Masywna konstrukcja sprawia, że deskorolka prezentuje się naprawdę imponująco. Producent wyposażył swój sprzęt w specjalne zawieszenie, wykorzystując wysokiej jakości sprężyny tłumiące wstrząsy oraz opony z bieżnikiem. Wszystko to ma na celu zapewnienie jak największego komfortu jazdy po nierównościach czy nieutwardzonych drogach. Teslaboards Extreme ma silnik o mocy aż 900 W, co przekłada się na imponujące osiągi (prędkość maksymalna do 40 km/h). Co ciekawe, producent umożliwia wybór akumulatora. W zależności od wyboru zmienia się waga całkowita deski (od 22,7 do 32 kg), a także maksymalny zasięg (od ok. 20 do 40 km) i czas ładowania. Deskorolka Teslaboards Extreme to pojazd przeznaczony dla najbardziej wymagających, stąd też jej cena, w wariancie z akumulatorem 10 Ah, wykonanym w technologii LiFePO4 kosztuje ok. 4 300 E-GO 2Marka Yuneec z pewnością wielu z Was kojarzy się głównie z dronami, ale jak się okazuje, producent czujnie obserwuje rynek i reaguje na jego zapotrzebowanie. Yuneec E-GO 2 to nowoczesna elektryczna deskorolka. Producent zdecydował się na klasyczny design w trzech wariantach kolorystycznych: niebieskim, różowym i miętowym. Do konstrukcji deskorolki producent zdecydował się na użycie drewna kompozytowego, dzięki czemu jest lekka (6,3 kg) i wytrzymała (maksymalny udźwig do 100 kg). Kółka o średnicy 90 mm wykonano z poliuretanu. Prędkość maksymalna, jaką może osiągnąć Yunecc E-GO 2, wynosi 20 km/h, a urządzenie zawdzięcza to bezszczotkowemu silnikowi 400 W. Na jednym ładowaniu baterii możemy pokonać nawet 30 km. Czas ładowania akumulatora wynosi od 3 do 5 godzin. Na uwagę zasługuje również specjalna aplikacja E-GO Cruiser, która będzie nas informować o stanie baterii czy aktualnej E-GO 2 jest do nabycia już za ok. 2 700–2 800 M3Ostatnia na naszej liście deskorolka to Airwheel M3. Pojazd odznacza się ciekawym designem. Pomimo masywnej budowy deskorolka waży niewiele, bo ok. 11,5 kg. Producent zdecydował się wyposażyć ją w duże, 4,5-calowe, koła, co w połączeniu z solidną konstrukcją zapewnia maksymalny udźwig do 100 kg. Airwheel M3 został wyposażony w akumulator Sony o pojemności 163 Wh, co pozwala na przejechanie na jednym ładowaniu do 20 km. Deskorolka może się maksymalnie rozpędzić do 20 km/h. Dzięki aplikacji Airwheel app po sparowaniu smartfonu z deską jest możliwe śledzenie swojej lokalizacji, prędkości jazdy czy stanu się stać właścicielami Airwheel M3, jeśli zdecydujemy się na wydatek niecałych 2 300 czyli rower jednokołowy, również doczekał się swojej nowoczesnej, elektrycznej wersji. Już na samą myśl o poruszaniu się na jednokołowym pojeździe niektórzy z nas mogą odczuwać niepokój. Wbrew pozorom poruszanie się na monocyklu elektrycznym nie jest aż tak skomplikowane, jakby mogło się wydawać. Za utrzymywanie równowagi w przód i tył odpowiada żyroskop i liczne czujniki. To również żyroskop odpowiada za rozpoznawanie nacisku stóp. Żeby przyspieszyć, wystarczy przenieść ciężar ciała na palce, a żeby zahamować lub cofnąć się, należy przenieść nacisk na pięty. Mimo wszystko nauka jazdy na elektrycznym monocyklu może zająć więcej czasu niż w wypadku hulajnogi, deski czy deskorolki. Niektórzy producenci sugerują, że do komfortowego poruszania się potrzeba od kilkudziesięciu minut do nawet dwóch dni nauki. Producenci starają się, aby ich monocykle wyróżniały się czymś na tle konkurencji i często wzbogacają konstrukcję o wbudowane głośnik Bluetooth, efektowne oświetlenie LED-owe czy grafiki umieszczone na bokach Wheel F5Power Wheel F5 to ciekawy monocykl elektryczny, który wyróżnia się dodatkowymi funkcjami i dużym zasięgiem. Power Wheel F5 został wyposażony w 14-calowe koło, waga pojazdu wynosi 10 kg, natomiast jego maksymalny udźwig to 100 kg. Jednym z największych atutów tego monocyklu jest bateria o pojemności 264 Wh co, jak zapewnia producent, zagwarantuje nam nawet do 35 km podróży na jednym ładowaniu. Co więcej, silnik o mocy 500 W pozwoli nam mknąć z prędkością 18 km/h i bez trudu pokonać wzniesienie od 15 do 30 ˚ . Na uwagę zasługuje również wielobarwne oświetlenie LED, które z całą pewnością zwiększy bezpieczeństwo podróży po zmroku. Producent wyposażył Power Wheel F5 również w głośniki, które sparujemy ze smartfonem za pomocą technologii Wheel F5 w kolorze białym to wydatek ok. 2 000 zł, kolor w tym wypadku jest o tyle istotny, że model w kolorze czarnym jest obecnie o ok. 500–600 zł X3Airwheel X3 to najniższy model w portfolio producenta. Nie oznacza to jednak, że monocyklowi czegokolwiek brakuje. W tym modelu producent po prostu zdecydował się na klasyczną konstrukcję bez żadnych udziwnień i dodatkowych funkcji. Airwheel X3 ma odporną na wstrząsy i wytrzymałą obudowę oraz 14-calowe koło. Pomimo solidnej konstrukcji urządzenie waży stosunkowo niewiele, bo 9,8 kg. Monocykl sprawnie porusza się po płaskich nawierzchniach, ale poradzi sobie również z nieutwardzonymi drogami i wzniesieniami do 15 ˚ . Maksymalna prędkość, jaką może rozwinąć Airwheel X3, wynosi ok. 18 km/h. Akumulator o pojemności 130 Wh wystarczy na pokonanie dystansu 15 km. Na uwagę zasługuje również krótki czas ładowania baterii wynoszący zaledwie 90 min. W zestawie z monocyklem znajdziemy kółka treningowe, które ułatwią nam naukę Aiwheel X3 przemawia również jego atrakcyjna cena, bowiem ta wynosi niecałe 1 500 One S2Ninebot One S2 to prawdziwe Ferrari wśród monocykli elektrycznych. Pojazd może się pochwalić nowoczesną, smukłą, a co najważniejsze, wytrzymałą budową. Do konstrukcji One S2 wykorzystano włókno szklane, aluminium oraz tytan. Waga całkowita pojazdu wynosi 11,4 kg, natomiast maksymalna waga użytkownika wynosi 120 kg. Wbudowany żyroskop oraz innowacyjny system Leansteer foot control zapewniają jeszcze większą stabilność podczas jazdy i większą kontrolę nad pojazdem. Ninebot One S2 pozwoli nam rozwinąć prędkość aż do 24 km/h. Dzięki wbudowanemu akumulatorowi jest możliwe pokonanie ok. 30 km na jednym ładowaniu, większy akumulator oznacza również dłuższy czas ładowania, który może wynieść do czterech godzin. Ninebot One S2 został wyposażony również w światła LED umieszczone po bokach 14-calowego koła. Dzięki dedykowanej aplikacji na smartfon możemy modyfikować kolor świateł, sprawdzać stan baterii i dokonywać aktualizacji oprogramowania. Ninebot One S2 to potężny i nowoczesny jednoślad, jednak jego cena może skutecznie odstraszyć potencjalnych monocyklu zaczynają się od 3 100 czy czekać?Alternatywnych środków lokomocji mamy coraz więcej, czasem warto porzucić rutynę i zainwestować w nowoczesny i ekologiczny pojazd. Elektryczne hulajnogi, deski czy monocykle nie tylko świetnie sprawdzą się jako środki lokomocji, ale mogą również dostarczyć masę świetnej zabawy. Główną przeszkodą są ceny elektrycznych pojazdów, które najczęściej zaczynają się od 1 000 zł, a z łatwością sięgają kwot dwu-, trzykrotnie wyższych. Na szczęście to wciąż bardzo młody i rozwijający się rynek i możemy się spodziewać, że w niedalekiej przyszłości ceny pojazdów będą niższe, a wybór modeli – większy.
ubeVq. 5we3iqo1yb.pages.dev/415we3iqo1yb.pages.dev/3875we3iqo1yb.pages.dev/2335we3iqo1yb.pages.dev/1715we3iqo1yb.pages.dev/3765we3iqo1yb.pages.dev/1495we3iqo1yb.pages.dev/2295we3iqo1yb.pages.dev/605we3iqo1yb.pages.dev/98
nauka jazdy na hulajnodze elektrycznej
